¿Para qué se utilizan los rodamientos?

Su papel debe ser el apoyo, es decir, interpretación literal utilizado para soportar el eje, pero esto es sólo una parte de su papel, apoyar su esencia es capaz de soportar carga radial. También puede comprender que se usa para fijar el eje. Es eje fijo de modo que pueda alcanzar solamente la rotación, y controlar su movimiento axial y radial. Teniendo el papel de un papel de soporte, es decir, si las piezas de transmisión (tales como: eje) cooperan directamente con el agujero, una resistencia de conducción es grande, y el desgaste grande, la transmisión no es fácil de cambiar, y el cojinete se basa en el contacto rodante entre los componentes para apoyar las piezas de transmisión, Por lo que la resistencia al deslizamiento es pequeño, menos consumo de energía, comenzando fácilmente, etc.

El rodamiento es una parte importante de los equipos mecánicos modernos.
Su papel debe ser el apoyo, es decir, interpretación literal utilizado para soportar el eje, pero esto es sólo una parte de su papel, apoyar su esencia es capaz de soportar carga radial. También puede comprender que se usa para fijar el eje. Es eje fijo de modo que pueda alcanzar solamente la rotación, y controlar su movimiento axial y radial.
Teniendo el papel de un papel de soporte, es decir, si las piezas de transmisión (tales como: eje) cooperan directamente con el agujero, una resistencia de conducción es grande, y el desgaste grande, la transmisión no es fácil de cambiar, y el cojinete se basa en el contacto rodante entre los componentes para apoyar las piezas de transmisión, Por lo que la resistencia al deslizamiento es pequeño, menos consumo de energía, comenzando fácilmente, etc.
La función principal es apoyar el cuerpo giratorio mecánico, reducir su coeficiente de fricción en el proceso de movimiento y garantizar su precisión de rotación. Se puede entender que se usa para fijar el eje, de modo que solo puede lograr la rotación y controlar su movimiento axial y radial. Si el eje no tiene cojinetes, no funcionará en absoluto. Porque el eje puede moverse en cualquier dirección, y el trabajo requiere que el eje solo pueda girar.
Los rodamientos son ampliamente utilizados en automóviles: ruedas traseras, transmisión, componentes eléctricos.
Eléctrico: motores generales, electrodomésticos. Instrumentación, motor de combustión interna, maquinaria de construcción, material rodante ferroviario, maquinaria de carga y descarga, maquinaria industrial diversa. Husillos de máquina herramienta, maquinaria agrícola, motores de alta frecuencia, turbinas de vapor, centrífugas, ruedas delanteras de automóviles pequeños, ejes de piñón diferencial.
Bomba de aceite, soplador de las raíces, compresor de aire, toda clase de transmisión, bomba de la inyección de carburante, maquinaria de impresión, motor, generador, motor de combustión interna, turbina de vapor, eje de la máquina-herramienta, reductor, cargamento, descargando y dirigiendo la maquinaria, toda clase de maquinaria industrial, Etc. Casi siempre y cuando esté girando se utilizan para rodamientos.
Parámetros del rodamiento
Vida
Bajo cierta carga, el número de revoluciones u horas que experimenta el rodamiento antes de la corrosión por picadura se denomina vida útil del rodamiento.
La vida de un rodamiento se define en revoluciones (u horas de operación a una velocidad dada): un rodamiento dentro de esta vida tendrá daños por fatiga iniciales (desconchados o defectos) en cualquiera de sus anillos de rodamiento o cuerpos rodantes. Sin embargo, ya sea en pruebas de laboratorio o en uso real, se puede ver obviamente que la vida real de los rodamientos con la misma apariencia en las mismas condiciones de trabajo es muy diferente. Además, hay varias definiciones diferentes de "vida" del rodamiento, una de las cuales es la llamada "vida útil", lo que significa que la vida real de un rodamiento se puede lograr antes de que el daño sea causado por el desgaste, el daño generalmente no es causado por la fatiga, sino por desgaste, corrosión, Daños en el sello y otras razones.
Debido a la diferencia en la precisión de fabricación y la uniformidad del material, incluso si se utiliza el mismo material y el mismo tamaño del mismo lote de rodamientos en las mismas condiciones de trabajo, su vida útil no es la misma. Si la vida estadística es de 1 unidad, la vida relativa más larga es de 4 unidades, la más corta es de 0.1-0.2 unidades, y la relación entre la vida más larga y la más corta es de 20-40 veces. El 90% de los rodamientos no producen corrosión por picadura, y la cantidad de revoluciones u horas experimentadas se denomina vida nominal del rodamiento.

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